Renault Captur apresenta nova opção de câmbio aliado a conforto e economia de combustível


O Renault Captur conquistou o público graças a design sensual e elegante, características SUV e toda a oferta de  e conectividade. Agora, o SUV traz a opção do câmbio X-Tronic CVT, que proporciona ainda mais conforto aliado a economia de combustível.

A transmissão X-Tronic CVT, amplamente utilizada pela aliança Renault-Nissan em todo o mundo, está disponível no Captur 1.6 SCe. O casamento do moderno câmbio continuamente variável, que tem opção de seis marchas simuladas, com o novo motor 1.6 SCe garante um rodar suave e silencioso em velocidade de cruzeiro. Como este câmbio não tem trocas de marchas, a condução é sempre suave. Além disso, o motor pode ser mantido em rotação constante, auxiliando no menor consumo de combustível.

O Captur CVT é fruto do desenvolvimento da equipe de engenharia da Renault Tecnologia Américas (RTA), que tem como objetivo desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano. O Captur rodou mais de 1,5 milhão de quilômetros apenas no Brasil.

Com a oferta do câmbio CVT, o Captur passa a oferecer a mais completa gama de versões do mercado. Há duas opções de motorização e três de câmbios para satisfazer o gosto de todos os clientes. O 1.6 SCe manual é indicado a quem privilegia consumo e prazer ao dirigir. O 1.6 SCe X-Tronic CVT agrada aqueles que buscam conforto para os grandes centros urbanos e não abrem mão de economia. Já o 2.0 16V automático é opção para quem procura mais desempenho. Tanto o motor 1.6 SCe quanto o 2.0 16V trazem tecnologias que a Renault desenvolveu na pista de Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais.

O que é o Câmbio CVT?

O CVT (Continuously Variable Transmission) oferece relações de marcha continuamente variáveis, ou seja, tem ‘marchas infinitas’. O maior diferencial em relação a um câmbio automático tradicional é a ausência de engrenagens. Como característica, este câmbio é econômico e permite aceleração contínua, sem trancos, o que dá a impressão de que o carro nunca troca de marchas.

X-Tronic CVT: Transmissão Moderna

O câmbio X-Tronic CVT proporciona o máximo conforto, especialmente para grandes centros urbanos, garantindo também economia de combustível. Um de seus diferenciais é um software de gerenciamento que dá a opção ao condutor de reproduzir seis marchas virtualmente. A transmissão X-Tronic CVT oferece, em todas as versões, a possibilidade de troca manual na alavanca de câmbio. Ao motorista, cabe posicionar a manopla à esquerda para assumir o controle. A opção traz vantagem em performance, especialmente nas ultrapassagens e arrancadas.

Mercedes-Benz C 300 Sport é o novo topo de linha da família Classe C no Brasil


O Mercedes-Benz C 300 Sport passa a ser o modelo topo de linha da família Classe C no Brasil. Com motor turbo de 2 litros com injeção direta de terceira geração e 245 cv. O novo modelo traz uma novidade importante, que passa a ser adotada por todas as versões do Classe C: o câmbio 9G-TRONIC, com nove velocidades, que contribui para um comportamento ainda mais dinâmico, ao mesmo tempo em que aumenta significativamente o conforto de rodagem e a eficiência energética.

As diferentes versões do Classe C são produzidas no Brasil desde março de 2016, na fábrica de automóveis da Mercedes-Benz localizada em Iracemápolis, no interior do estado de São Paulo. O modelo é líder em vendas no segmento dos sedãs premium no País e também o mais vendido da marca no Brasil. Nos primeiros quatro meses deste ano, foram vendidas 915 unidades do Classe C no mercado brasileiro.

Vários itens dão ao C 300 Sport uma personalidade muito especial. Visualmente, o modelo conta com acabamento interior e exterior AMG Line e vem com o pacote Night que contempla retrovisores, frisos de para-choques e da grade frontal todos com acabamento em preto, além das novas rodas AMG de 18 polegadas com cinco raios e fundo preto brilhante, garantindo uma aparência diferenciada e muito mais esportiva. Um toque especial do C 300 Sport é a possibilidade de o condutor escolher o som do motor que mais lhe agrada por meio do sistema Dynamic Select, onde é possível optar por desfrutar do sistema de som para escutar suas músicas preferidas praticamente sem escutar o motor no trânsito urbano ou, ao curtir a dirigibilidade esportiva do veículo em uma estrada sinuosa, por exemplo, ouvir pelo mesmo sistema o desempenho sonoro do motor de 245 cv.

A chegada ao mercado brasileiro do C 300 Sport marca também a introdução da eficiente e dinâmica transmissão automática em todos os modelos Classe C. Com nove velocidades, a 9G-Tronic é a primeira transmissão automática do segmento premium com conversor de torque hidrodinâmico e sua moderna concepção permite uma redução no consumo de combustível de até 4,5% (dependendo das condições de uso e modo de dirigir). Ao mesmo tempo, proporciona um nível inédito de conforto e dinamismo.

Três programas de condução (Comfort, Sport e Sport+) permitem ao motorista pré-selecionar as características das trocas de marchas ou realizá-las por meio das borboletas posicionadas no volante. Quando solicitada de forma esportiva, a 9G-Tronic pode “saltar” marchas nas reduções de velocidade, indo da 5ª para 3ª velocidade, por exemplo.

As nove marchas da transmissão 9G-Tronic permitem uma condução com alta eficiência em baixas rotações, com trocas suaves e quase imperceptíveis proporcionadas pelos reduzidos intervalos entre as marchas. A redução do atrito interno e a maior amplitude de redução, incluindo marchas mais longas, aumentam o conforto e reduzem os níveis de ruído e o consumo de combustível.

 

 

Jaguar inaugura a Classic Works, instalação dedicada somente aos clássicos


A Jaguar Land Rover Classic, departamento focado em veículos históricos das duas marcas britânicas inaugurou hoje a Classic Works, uma nova instalação dedicada exclusivamente a oferecer aos entusiastas exemplares raros da Jaguar Land Rover, com uma gama completa de produtos e serviços que irão alimentar ainda mais a paixão desse público ao mundo dos grandes veículos do passado.

Fruto de um investimento de 7 milhões de libras esterlinas, a Classic Works é a maior instalação dedicada a vendas, fabricação e restauração de automóveis clássicos do mundo. O espaço foi construído na cidade de Coventry, no Reino Unido, região conhecida como a “Cidade dos Carros”, já que abriga a histórica fábrica da Land Rover desde o surgimento da marca, em 1948.

Com 14 mil metros quadrados, a Jaguar Land Rover Classic Works é a maior instalação do seu tipo no mundo, com um espaço de showroom dedicado e 54 baias de oficinas para manutenção e restauração de todos os modelos Jaguar e Land Rover fora de produção por uma década ou mais.

O local está organizado em zonas dedicadas de retirada, remanufatura e montagem para os programas de restauração Land Rover Series I, Range Rover Classic e Jaguar E-type Reborn, incluindo uma loja de motores.

A abertura do Classic Works em Coventry é um marco importante no rápido desenvolvimento da marca Jaguar Land Rover Classic, que foi lançada em março de 2016. Esta é a primeira instalação proposta especialmente para a Jaguar Land Rover Classic, que reúne todas as vendas, serviços e operações de restauração em um mesmo local. A expansão global da marca continua ainda neste verão com o lançamento de uma nova instalação do gênero em Essen na Alemanha.

A Classic Works também é o lar da Jaguar Land Rover Classic Collection, que possui mais de mais de 500 veículos – uma montagem viva da história automobilística britânica, que é uma referência inestimável para restaurações. Os veículos que compõem essa coleção também estão disponíveis para empréstimos para clubes e museus de carros e para a Jaguar Land Rover e seus parceiros mostrar seu patrimônio em eventos.

Para apoiar o crescimento do segmento de veículos clássicos, a Jaguar Land Rover investiu fortemente em habilidades de fabricação tradicionais, utilizando os mesmos métodos usados durante o período original de fabricação de cada um de seus modelos clássicos.

Kia Rio apresenta série de tecnologias com maior conforto e espaço interno


As novas versões sedã e compacto do Kia Rio são as mais recentes adições à linha de modelos Kia Motors America (KMA) de classe mundial. Em parceria com os estúdios de design da Kia, em Namyang, na Coreia, esta dupla de subcompactos traz uma combinação de eficiência de combustível, tecnologia inovadora, recursos avançados de segurança e conveniência diária. A previsão de chegada destes modelos é até o final deste ano nos Estados Unidos.

O exterior do Rio é definido por linhas nítidas e superfícies lisas, proporcionando um visual mais sofisticado e esportivo quando comparada com a geração anterior. A dianteira usa a última intervenção da grade de ‘nariz de tigre’ da Kia, integrando os faróis recém-projetados para oferecer uma aparência mais agressiva. Além disso, os faróis de neblina do Kia Rio foram deslocados para fora, criando maior largura visual para a fachada frontal e uma linha inferior ao redor da cabine interna fornecendo ao condutor e aos passageiros uma melhor visibilidade geral.

O interior do Rio está decididamente mais espaçoso, moderno e sofisticado com um painel de instrumentos melhorado, layout mais ergonômico e novos materiais atualizados no seu interior. A cabine também foi redesenhada para acomodar melhor a nova gama de tecnologias do Kia Rio.

Por conveniência, o console central oferece bandejas de dois níveis para acomodar melhor os dispositivos portáteis, como smartphones e pequenos tablets. Graças às maiores dimensões e distância entre eixos do Rio, sua cabine está entre as mais espaçosas da sua classe. Os ocupantes da frente vão desfrutar de espaço para cabeça, pernas e ombros, enquanto os passageiros do banco de trás vão se beneficiar de mais espaço para pernas e ombros.

Para os que procuram amplo espaço no porta-malas, a versão sedã oferece 388 litros enquanto o hatchback, 492 litros. Com os assentos rebatidos, o hatchback traz capacidade de 928 litros para acomodar toda a bagagem. Os bancos dianteiros também foram redesenhados para aumentar o conforto, apresentando um design mais elegante e confortável para minimizar a fadiga do condutor e passageiros durante longas viagens.

Na frente tecnológica, o Rio oferece uma generosa lista de recursos, incluindo a funcionalidade ‘mãos-livres Bluetooth®5’, seis alto-falantes com rádio via satélite e um sistema de câmera traseira. Disponível apenas na versão superior EX, o Kia Rio conta uma interface touchscreen de sete polegadas, sistema de reconhecimento de voz e integração de smartphones por meio do Android AutoTM e do Apple CarPlayTM.

 

 

 

 

Ford Ecosport é destaque de vendas no Brasil e na Europa


O Ford EcoSport tem aproveitado bem a tendência da qual foi um dos criadores, com o crescimento dos utilitários esportivos nos principais mercados mundiais. Próximo do lançamento do novo modelo, que acaba de ser apresentado no Salão de Buenos Aires, o SUV da Ford foi um dos destaques de vendas em maio tanto no Brasil como na Europa.

Na Europa, o modelo registrou a maior venda no mês desde o lançamento, em 2014, com 5.900 unidades e um crescimento de 16% comparado a abril. No Brasil, o EcoSport atingiu seu maior volume desde março de 2015 e ficou entre os três mais vendidos do segmento, com cerca de 3.100 unidades.

Em outra prova de competitividade num quesito que é muito importante para o consumidor, o EcoSport foi apontado como o utilitário esportivo com menor custo de propriedade no mercado brasileiro pela consultoria Jato, que pesquisou 12 modelos de oito marcas. A versão vencedora foi a do EcoSport SE 1.6, na avaliação que incluiu os valores de aquisição, depreciação, combustível, seguro, revisões, manutenção, pneus, juros e impostos, rodando 60.000 km em 36 meses.

Outros destaques

Outros destaques de vendas da Ford no mês foram a Ranger e o New Fiesta, respectivamente na Europa e no Brasil. A Ranger continuou a ser a picape mais vendida no mercado europeu, com uma participação acumulada de 24,6%. Em maio, as suas vendas cresceram 19% e somaram 3.200 unidades, um novo recorde para o mês desde o lançamento em 1999.

No segmento de compactos premium, o New Fiesta foi o único modelo que registrou crescimento de vendas no Brasil, tanto na comparação com abril como em relação a maio do ano passado, com 1.301 unidades.

 

 

Volkswagen apresenta a sexta geração do novo Polo Europeu


Com mais de 14 milhões de unidades vendidas em todo o mundo ao longo da história, o Polo é um dos carros compactos de maior sucesso no mundo. O best-seller ganha agora uma geração completamente nova na Europa. Com um design externo totalmente novo, espaço interior perceptivelmente maior e redesenhado até o último detalhe, novo layout do cockpit, estruturado para o mundo digital, eficientes motores TSI (gasolina), TGI (gás natural) e TDI (diesel) assim como um leque de sistemas de assistência previamente disponíveis apenas nos carros maiores da Volkswagen. O Dr. Herbert Diess, presidente do Conselho de Administração da Marca Volkswagen explica: “O Polo é um carro jovem. Ele combina carisma com forte tecnologia. Nenhum outro carro oferece tanto espaço com o seu tamanho. Isto faz do Polo o compacto número um e ele vai continuar número um”.

Instrumentos digitais, novos sistemas de informação e assistência. Segundo o Dr. Frank Welsch, membro do Conselho para o Desenvolvimento da Marca Volkswagen: “O novo Polo traz o futuro para a categoria compacta. Um monte de espaço – baseado na plataforma modular transversal. com motores sustentáveis como o novo TGI, a gás natural, o lançamento mundial de uma nova geração do Active Info Display, os últimos sistemas de informação e entretenimento e sistemas de assistência avançados – essas qualidades fazem este Volkswagen ultrapassar os tradicionais limites da categoria.”

Maior conforto e personalização ilimitada

A sexta geração do Polo cresceu, tornando-o maior que seus antecessores em todas as suas dimensões. Isto resultou num espaço interno muito maior e num volume de porta-malas significativamente aumentado – cresceu de 280 para 351 litros. Apesar disso, por fora ele continua sendo um vivaz carro compacto. É esclarecedor comparar este carro ao Golf de quarta geração (fabricado até 2003), que vendeu milhões de unidades. Isto mostra que o Polo se adaptou a pessoas que cresceram, mas também que ele utiliza seu espaço fechado de forma ainda mais eficiente. Com 4.053 mm de comprimento, o novo Polo europeu é pouco menor que o Golf de quarta geração, mas o supera na distância entre eixos (53 mm maior) e no espaço para o motorista, passageiros e bagagem (21 litros maior).

O Polo está sendo lançado nas três conhecidas linhas de equipamento Trendline, Comfortline e Highline e na edição especial ‘Beats’ com um equipamento configurado para o som contemporâneo. Outra versão que chega já na largada do novo carro: o Polo GTI. Vários pacotes também são oferecidos, como o R-Line, Black e Style. Todos eles têm muito a oferecer. O R-Line, por exemplo, torna o Polo ainda mais dinâmico com itens como rodas de 16 polegadas (‘Sebring’), um grande para-choques dianteiro esportivo e, na traseira, um difusor com friso cromado e um defletor no teto. O Polo com pacote R-Line também traz faixas pretas envolventes na soleira que pressionam visualmente o carro contra a estrada. O pacote R-Line também enriquece o interior completamente, adicionando dinamismo por um preço adicional reduzido.

Trendline: Mesmo a versão básica do novo Polo, a Trendline, é bem equipada e traz itens de série como luzes de condução diurna em leds, além de limitador de velocidade e sistema Front Assist de monitoramento de área com Frenagem Urbana de Emergência e Monitoramento de Pedestres.

Comfortline: No Polo Comfortline são agregados detalhes como ar-condicionado (Climatic), sistema de alerta, apoio de braço central, bancos em veludo, vidros elétricos dianteiros e traseiros elétricos com controle touch e volante multifuncional.

Highline: Os clientes que escolherem o Highline também recebem o Park Distance Control (PDC – controle de distância de estacionamento), luz de fundo branca em led (portas dianteiras e painel de instrumentos), volante multifuncional combinando com alavanca de câmbio e de freio revestidas em couro e rodas de liga com 15 polegadas.
Beats: Foi criada uma nova edição do bem-sucedido Polo Beats, que tem como alvo o grupo de clientes mais jovens.  Ela traz um sistema de som de 300 watts  da legendária produtora americana de fones de ouvido Beats.

 

BMW G 310 R estreia no segundo semestre


Aguardada com grande expectativa pelos apaixonados por motocicletas, a inédita BMW G 310 R já tem preço sugerido definido: R$ 21.900. A roadster inédita, que marca a entrada da BMW Motorrad no segmento de motocicletas abaixo de 500 cilindradas nacional, já está sendo produzida na nova fábrica própria do BMW Group em Manaus (AM) e fará sua estreia na rede de concessionárias autorizadas no segundo semestre deste ano.

“Estamos bastante entusiasmados em ver, em breve, a nova BMW G 310 R desfilando pelas ruas do Brasil, atraindo os olhares de quem se empolga com a vida sobre duas rodas. E mais que marcar o início de uma nova história da BMW Motorrad no Brasil, a nova BMW G 310 R reflete, em muito, o espírito da marca de inovar e quebrar paradigmas”, afirma Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil. “Desenvolvida na Alemanha e produzida no Brasil, teremos um foco total na qualidade deste novo produto, que passa pela fabricação até a atenção especial ao pós-vendas”, complementa o executivo.

A nova BMW G 310 R é a primeira motocicleta produzida no País, na fábrica própria do BMW Group, em Manaus (AM), a partir de um novo ciclo de investimentos, no valor de quatro milhões de euros, aplicado na aquisição de novas tecnologias e equipamentos para produção de novos modelos e no treinamento dos funcionários e colaboradores envolvidos nos processos de manufatura.

Revelada ainda como uma moto-conceito no Salão Duas Rodas de 2015, em São Paulo, a nova BMW G 310 R se diferencia pelas dimensões compactas e pelo desenho arrojado, sem deixar de lado o espírito de uma verdadeira roadster caracterizado pela agilidade em ambiente urbano e vigor na estrada. A nova motocicleta também se destaca pelo conforto garantido pela posição excepcional do assento, pelo display de (cristal líquido) no painel de instrumentos de fácil visualização, e pelos comandos acessíveis ao piloto. A moto também oferece um alto nível de ergonomia e segurança ao ocupante.

A nova G 310 R é impulsionada por um motor de 313 cm³, refrigerado a água, com comando duplo de válvulas e injeção eletrônica de combustível. O bloco monocilíndrico é capaz de gerar 34 cv de potência. Considerando seu baixo peso (158,5 kg), a roadster da BMW oferece uma condução ágil e divertida, ideal para encarar o trânsito das grandes cidades brasileiras.

 

Ford Fund e Artemisia anunciam primeiro laboratório de inovação em mobilidade para apoiar empresas com impacto social


O Ford Fund, braço filantrópico da Ford, e a Artemisia, organização pioneira de apoio a negócios de impacto social no Brasil, lançaram o Ford Fund Lab: Inovação e Mobilidade, programa criado para fornecer treinamento e orientação a startups que desenvolvem programas de mobilidade voltados às necessidades da população de baixa renda do País.

O programa foi apresentado hoje por Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, e Jim Vella, presidente do Ford Fund, durante a abertura da Campus Party Brasília, versão regional do maior evento de tecnologia e conectividade do Brasil.

O anúncio faz parte da expansão das atividades do Ford Fund no Brasil e dos investimentos que a organização realiza ao redor do mundo para viabilizar as transformações necessárias na sociedade. O Ford Fund Lab: Inovação e Mobilidade promoverá a aceleração em curto prazo de até 20 empreendedores que estejam em estágio inicial de desenvolvimento de negócios. A parceria com a Artemisia tem como foco identificar os projetos de impacto social mais promissores, com soluções inovadoras que atendam às necessidades básicas das comunidades com pouca ou quase nenhuma oferta de mobilidade.

“Negócios de impacto social são escaláveis, replicáveis e sustentáveis capazes de criar soluções inovadoras para problemas sociais complexos”, explicou Jim Vella. “Essas startups podem nos trazer novas oportunidades de engajamento junto às comunidades, ajudando a fazer a vida das pessoas melhor”.

São considerados negócios de impacto social aqueles que oferecem soluções para problemas enfrentados pela população de baixa renda sem depender de doações ou subsídios. Nos próximos meses, oficinas lideradas por mentores da Artemisia e da Ford vão apoiar o desenvolvimento desses empreendimentos e aumentar seu impacto social. Ao final, será concedido um capital inicial a até três participantes com soluções que tragam impacto social verdadeiro para as pessoas de baixa renda.

“Garantir mobilidade é garantir o acesso a direitos básicos e promover uma sociedade mais saudável e autônoma. A aliança estratégica entre a Artemisia e o Ford Fund tem o objetivo de desenvolver e fortalecer uma nova geração de negócios de impacto social com soluções inovadoras em mobilidade – tema que é transversal a outros setores estruturantes para o desenvolvimento da população de baixa renda”, explica Maure Pessanha, diretora-executiva da Artemisia.

O apoio a negócios de impacto social faz parte da estratégia do Ford Fund no Brasil e no mundo. Em abril, por exemplo, a organização lançou o programa Ford Empower-HER, em parceria com o Michigan Women’s Foundation, para incentivar startups comandadas exclusivamente por mulheres a desenvolver soluções e produtos com potencial para transformar suas comunidades. Além disso, apoia diversos projetos sociais no País, como Projeto Axé, na Bahia, que atende e cria oportunidades para mulheres em situação de vulnerabilidade social.

Volkswagen apresenta Novo Tiguan, Novo Golf R e Amarok V6 no Salão do Automóvel de Buenos Aires 2017


A Volkswagen está presente na edição 2017 do Salão do Automóvel de Buenos Aires com 28 modelos expostos ao público. A marca líder no mercado argentino há 13 anos lança oficialmente o novo up!,  incorporando a motorização TSI, e a Amarok V6. Também terá lugar à exposição do novo Tiguan com sete lugares, que começará a ser comercializado em novembro no mercado argentino. Serão mostrados também o Novo Golf R, a versão mais esportiva do Golf, e o Gol GT Concept, um carro-conceito desenvolvido pela Volkswagen do Brasil.

O Novo Golf R, versão mais esportiva do modelo, é uma das presenças mais destacadas no salão. Com 310 cv, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. O modelo começará a ser comercializado na Argentina a partir de novembro e será o primeiro modelo “R” oferecido na Argentina. Desta forma, o Golf R chega para completar a linha Golf, que também estará presente no Salão do Automóvel de Buenos Aires com a opção Variant e GTI. Juntamente com esses modelos estarão expostos os outros esportivos da Volkswagen: o Vento GLI e o Scirocco GTS.

A Amarok V6 com motorização 3,0 l turbodiesel de seis cilindros em “V”, com potência de 224 cv , chegou para tornar-se a picape mais potente do segmento e continuar estabelecendo marcos na história da indústria automotiva.

O utilitário-esportivo Tiguan com sete lugares estará à venda no mercado argentino a partir de novembro. O modelo tem tração nas quatro rodas e ampla lista de equipamentos de série, desenvolvida para proporcionar conforto e praticidade, criando o ambiente perfeito para qualquer viagem.

O novo up! mostra uma reestilização que chega ao mercado argentino  acompanhada da incorporação do motor TSI com 1,0 litro e 101 cv (gasolina), com torque máximo de 165 Nm. O carro traz um design mais robusto e esportivo, com linhas marcantes no capô, para-choques e faróis dianteiros. A versão off road, o cross up!, inclui as novas modificações estéticas e mantém o visual aventureiro, com barras no teto e detalhes acetinados no para-choque e nos espelhos externos.

O recém-lançado Passat também ocupa um lugar de destaque no estande da Volkswagen em Buenos Aires. Com motor 2.0 TSI BlueMotion de 220 cv, combinado com a transmissão DSG de 6 velocidades, o sedã é oferecido ao público nas versões Highline e R-Line, com um elevado nível de equipamento e uma extensa relação de equipamentos de segurança.

As versões com visual off-road, que incluem a Saveiro Cross, com sua opção de carroceria de cabine estendida, o novo cross up!, o Suran Cross (Space Cross)  e o CrossFox, também ocupam um espaço especial no estande.

Completam a família de modelos Volkswagen o Touareg, o Polo, o Suran Track e o Beetle recentemente remodelado, em versão conversível. Eles estão acompanhados pelo carro mais vendido do ano na Argentina, o Volkswagen Gol.

Novo Ecosport é o destaque da Ford no Salão de Buenos Aires


A Ford anunciou hoje o Novo EcoSport como principal atração no Salão de Buenos Aires, na Argentina, que marca a primeira exibição do utilitário esportivo na América do Sul. O Novo EcoSport foi mostrado no Espacio La Rural, exclusivamente na versão 2.0 Titanium, topo de linha.

O EcoSport 2.0 tem novo visual, predominando a ampla grade frontal e faróis de xenônio. No interior, passou por uma grandiosa transformação, garantindo conforto, elegância e muita tecnologia. Entre elas, o sistema SYNC 3, compatível com Android Auto e Apple Car Play, conectado a uma tela flutuante de 8″ no painel.

O Salão de Buenos Aires também tem como novidade o Mondeo Hybrid, correspondente ao Fusion Hybrid, que será lançado pela primeira vez na Argentina em 2018. Outro lançamento é a Ranger com motor 2.2 Diesel, que também já é comercializada no Brasil.

Especialmente para o mercado argentino, foram apresentados os modelos S-Max e Kuga. O novo S-Max, com capacidade para cinco a sete passageiros, traz equipamentos como câmera dianteira de visão 180 graus, faróis adaptativos de LED e estacionamento automático. O Kuga, da linha de utilitários esportivos, exibe a nova versão com motor 2.0 EcoBoost de 240 cv, em versões 4×2 e 4×4.

Carros de exibição

O estande da Ford Argentina tem também carros exclusivos de exibição: o Ford GT, a picape F-150 Raptor e o clássico Mustang Shelby GT 350R, ícones da linha de alto desempenho da marca.

Com carroceria de fibra de carbono e motor V6 EcoBoot de 600 cv, o Ford GT representa o que há de mais avançado em tecnologia voltada para a performance. Campeão das últimas 24 Horas de Le Mans, ele corre no próximo dia 17 pelo bicampeonato.