Suzuki Vitara e S-Cross recebem Selo Conpet do Inmetro pelo baixo consumo de combustível


Novos, bonitos, tecnológicos e… econômicos. Os novos Vitara e S-Cross, que a Suzuki Veículos apresenta no Salão do Automóvel de São Paulo, foram premiados com o selo Conpet de eficiência energética, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.

“Os veículos foram desenvolvidos com a mais alta tecnologia. Toda a carroceria é projetada com o uso de aços especiais extremamente leves, que contribuem para que o Vitara e o S-Cross sejam muito econômicos”, garante Alexandre Zuccato, diretor operacional da Suzuki Veículos.

Todas as versões do Vitara e do S-Cross receberam a classificação A em sua categoria, atestando o baixo consumo de combustível e a proteção ao meio ambiente. Outro destaque ficou para o S-Cross 4Style 1.4 turbo, que tem nota A também no ranking geral, que engloba todos os modelos vendidos no Brasil.

Os veículos são equipados com motores de última geração em alumínio, que garantem performance e alta eficiência energética. São duas opções: 1.4L turbo, com 146cv e 23,5 kgf.mm, ou o 1.6L, de 126cv e 16,7 kgf.m. Todas as versões possuem o moderno e prático sistema Auto Start-Stop, que desliga o motor nas paradas superiores a três segundos, economizando combustível.

Jaguar apresenta conceito elétrico do I-Pace


Os times de engenharia e design da Jaguar quebraram todos os paradigmas ao criar o conceito totalmente elétrico que combina um design totalmente inovador. O resultado é um veículo de cinco lugares totalmente inteligente que reúne o desempenho de um esportivo e a versatilidade de um SUV.

Esta única e exclusiva revelação em realidade virtual é considerada a maior e mais conectada ação de realidade virtual já realizada até hoje em todo o mundo. Ao longo do dia, mais de 300 convidados foram transportados para um espaço virtual realista, em que os dois criadores do carro, Ian Callum e Ian Hoban, foram projetados.

De centros de realidade virtual em Los Angeles e Londres, grupos de 66 convidados ― incluindo estrelas como Michelle Rodriguez, Miranda Kerr e James Corden ¬― usaram fones de ouvido HTC Vive Business Edition, alimentados por estações de trabalho Dell Precision que permitiu colocá-los dentro do carro conceito e interagir ao vivo com outros participantes.

Mercedes-Benz lança a Concept X-CLASS, a primeira picape premium


Com a nova picape, a Mercedes-Benz Vans acrescenta uma quarta série ao seu portfólio. Simultaneamente, a marca com a estrela será o primeiro fabricante premium a entrar no promissor segmento das picapes médias. Até a introdução no mercado, a Daimler AG investirá na nova série um montante na ordem das centenas de milhões de euros. Ela será lançada no mercado no final de 2017 sob o nome Mercedes-Benz Classe X. Os principais mercados são Argentina, Brasil, África do Sul, Austrália e Europa.

A primeira picape premium deverá combinar o melhor de dois mundos, fato que a Mercedes-Benzrealça de forma impressionante ao apresentar o protótipo com duas variantes de design. Com o Concept X-CLASS powerful adventurer fica claro que a futura Classe X terá todos os pontos fortes de uma picape clássica – robusta, funcional, resistente e adequada para todo terreno. O Concept X-CLASS stylish explorer vai mais longe e mostra aquilo que, além de tudo isso, irá diferenciar a picape no segmento premium.

Ela será um legítimo veículo Mercedes-Benz e isso é evidente nos mais variados aspectos, desde o design típico da marca, passando pelo conforto e a condução dinâmica, até a segurança. A Mercedes-Benz é, assim, a primeira fabricante premium a dar resposta às novas necessidades dos clientes no segmento global das picapes médias, fazendo com que o robusto modelo de uma tonelada com lugar para até cinco pessoas seja, pela primeira vez, adequado como um veículo familiar e para o estilo de vida urbano.

Nissan revela que as vendas do Frontier começam apenas em 2017


A nova Picape Nissan Frontier, foi exibida no Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorreu entre os dias 10 e 20 de novembro, mas apesar do anúncio oficial, a Nissan divulgou que as vendas nas concessionárias só começam durante o ano que vem, lembrando que o veículo não é grande novidade, após a aparição no Salão de Buenos Aires durante o ano passado.

Mas os detalhes do veículo, como o espaço interno, velocidade, e a previsão de quando inicia as vendas, já que muitos jornalistas cogitam no meio de 2017, mas a data não foi divulgada para a imprensa no Salão do Automóvel, lembrando que há a possibilidade de que o novo veículo seja importado do México onde é fabricado para iniciar as vendas no Brasil.

As vendas da nova Picape devem aumentar apenas com a fabricação dos novos Frontier a partir de 2018 na Argentina.

Linha 2017 do Jeep Renegade chega com mais potência e economia


Único SUV compacto que não deriva de carro de passeio, com uma plataforma própria, ponto de partida inclusive para modelos maiores, o Jeep Renegade mantém exclusividades no segmento como motor diesel, câmbio automático de nove marchas, suspensão independente nas quatro rodas, dois tipos de teto solar, entre várias outras. A linha 2017 do Renegade já está disponível nas 200 concessionárias da marca Jeep com uma série de novidades.

As versões do SUV compacto mais premiado dos últimos anos equipadas com o motor 1.8 Evo Flex, no qual receberam um abrangente pacote de evoluções técnicas, com ênfase na eficiência energética.
As alterações no propulsor fizeram o Jeep Renegade 1.8 Flex ficar 5% mais potente, rendendo 7 cv a mais. Agora a potência máxima é de 139 cv, com etanol. Mais importante, a força é entregue de forma mais linear por toda a faixa de giros. As alterações resultam em melhor desempenho, maior agilidade nas situações mais corriqueiras de trânsito, mais prazer ao dirigir e menores índices de consumo e de emissões – até 10% a menos, dependendo da versão.

Novos produtos e serviços da Mopar

A linha 2017 do Jeep Renegade também conta com ótimas notícias em relação ao pós-vendas. A principal delas é a chegada da Mopar Proteção Veicular (MVP). Um dos destaques desse programa são os planos de revisão sob medida. Eles podem ser adquiridos já no momento da compra do veículo, proporcionando tranquilidade, conveniência e praticidade ao consumidor.
Há pacotes de duas a cinco revisões para os veículos com motor 2.0 Diesel e de duas a oito revisões, no caso daqueles equipados com o propulsor 1.8 Flex. Vale lembrar que as revisões das versões Flex são realizadas a cada 12.000 km e as das configurações Diesel, a cada 20.000 km. O MVP abarca ainda garantia estendida de 12 ou 24 meses além da cobertura normal do Renegade, de três anos sem limite de quilometragem.

Entre os benefícios da assistência Privilege Service, a carência do carro reserva (disponível nos dois primeiros anos após a compra) foi reduzida de cinco dias para 24 horas.

Pacote de evoluções para render e consumir menos

As Versões 1.8 Flex ganham pacote de evoluções para render mais e consumir menos. Este consumo do propulsor bicombustível cai até 10% e potência sobe 7 cv, chegando a 139 cv. Todas as versões, inclusive as com motor Multijet 2.0 turbodiesel, incorporam itens de série, melhorando ainda mais a relação custo/benefício.

O sistema Stop&Start contribui decisivamente com a redução do consumo, desligando o motor em paradas de semáforo ou engarrafamentos, e religando de forma sutil, assim que se solta o pedal do freio (quando o câmbio é automático) ou a embreagem é pressionada (com a caixa manual). Ao lado do câmbio, uma tecla no console permite desligar o sistema, se o motorista preferir. A função Autostop não se ativa em situações como: motor frio, veículo em rampa, bateria fraca e cinto do motorista desafivelado, entre outras. E a partida é dada sem ação do motorista se o motor estiver desligado por mais de três minutos e se o ar-condicionado estiver ligado (nesse caso, a parada é limitada a um minuto), para citar as principais condições.

BMW Motorrad revela novos modelos da R nine T que mantêm um design clássico


Quando a BMW Motorrad lançou a R nineT, em 2013, era claramente mais do que apenas uma roadster baseada em uma motocicleta clássica. Desde o início, a R nineT combinou uma motocicleta de design clássico e tecnologia moderna com uma produção artesanal sofisticada, como demonstrado pelo tanque de combustível em alumínio com superfícies laterais escovadas, por exemplo. Em vários componentes, o modelo também refletiu a atenção da equipe da R nineT para os detalhes. A nova R nineT, exposta no EICMA (salão de motocicletas de Milão), também irradia este caráter de fabricação estilo boutique, apoiado por uma gama de itens otimizados.

A nova R nineT Urban G/S é bastante diferente em estilo, mas de caráter igualmente clássico. Há mais de 35 anos, a sigla GS, em conjunto com a BMW Motorrad, é praticamente sinônimo de uma sensação de liberdade e paixão pela aventura em duas rodas, tanto na estrada quanto fora dela. A R nineT Urban G/S baseia-se nos genes da primeira e lendária BMW R 80 G/S, dos anos 1980, transportando-os para a era moderna com tecnologia contemporânea na forma de uma motocicleta clássica BMW, de estilo enduro e com motor boxer.

Ambos os novos modelos da linha BMW Heritage apresentam o potente motor boxer, refrigerado a ar/óleo, com capacidade de 1.170 cc e uma potência de 81 kW (110 cv) combinado a um câmbio de 6 marchas. As duas versões foram concebidas para satisfazer as exigências das normas de emissões EU4. Seus sistemas de exaustão, em aço inoxidável, com o tubo do escapamento posicionado à esquerda, refletem estilo clássico.

O conceito de quadro modular proporciona ampla capacidade para modificar a aparência e as características dos dois modelos de acordo com as preferências individuais, por exemplo, adicionando diferentes tipos de assento a partir da gama de acessórios BMW Motorrad. Na R nineT, o quadro compreende quatro componentes como o modelo anterior: uma estrutura principal dianteira, uma estrutura principal traseira, uma peça final removível e uma estrutura de passageiro destacável. Na R nineT Urban G/S, o quadro é constituído por três componentes: um quadro principal dianteiro e traseiro com peça final integrada e um quadro de passageiro.

Volkswagen apresenta inédita versão Track para o up! com visual robusto


A Volkswagen apresenta no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o up! Track, uma nova opção para o consumidor de espírito jovem que busca um modelo acessível, com visual aventureiro que realça sua robustez e com extensa lista de equipamentos de série.

O up! Track é equipado com o consagrado motor 1.0l de 3 cilindros Total Flex, da família EA211, de até 82 cv com etanol. O motor está combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
Visual ressalta robustez.

Track traz um visual incrementado por detalhes como emblemas alusivos à versão nas laterais das portas traseiras; apliques sob os para-choques dianteiro e traseiro em chrome effect; seções centrais dos para-choques dianteiro e traseiro na cor preta; moldura nas caixas de rodas e nas laterais; capas de espelhos retrovisores em preto Ninja e maçanetas das portas em preto fosco. Os faróis têm máscara escurecida. As calotas de 14″ (pneus 175/70 R14) têm desenho “Bristol”.

O interior traz ambientação escura (teto, coluna, para-sóis e retrovisor), o que confere ao modelo aspecto mais esportivo. O up! oferece em todas as suas versões fixação do tipo “ISOFIX” (com “top tether”) para cadeirinhas infantis.
A lista de itens de série do up! Track inclui ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros dianteiros elétricos, volante com ajuste de altura, regulagem elétrica dos retrovisores externos, sistema “keyless” de abertura e travamento das portas por controle remoto, sistema “s.a.v.e.” de ajuste variável de espaço no porta-malas e sistema de som (com rádio, conexão por Bluetooth, leitor de CD e arquivos MP3 e entradas USB, Aux-in e iPod).

Trata-se do motor mais moderno da categoria, com bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. Com quatro válvulas por cilindro, sendo duas para admissão e duas para escape, o cabeçote tem comando de admissão variável – a variação é contínua, o que reduz consumo de combustível e emissões e melhora sensivelmente a resposta do motor em baixos regimes de rotação.

Pajero Full traz conforto, luxo e sofisticação


Sofisticação e luxo. O Pajero Full é referência mundial, com mais de 30 anos de tradição, pioneirismo e 12 títulos no Rally Dakar, a competição off-road mais difícil do planeta. É um legítimo SUV, que alia o visual robusto com a confiabilidade e o DNA 4×4 da família Pajero.

O Pajero Full oferece versões de três e cinco portas, com o mesmo requinte e sofisticação. Os para-choque e grade dianteiros tem um design sofisticado, mas sem perder a identidade clássica deste mito do off-road mundial.

Fruto de um projeto de engenharia vencedor que carrega todo o DNA da Mitsubishi Motors, o Pajero Full tem uma tecnologia que impressiona, tanto para rodar no asfalto, como na terra. Com carroceria monobloco, muito mais resistente a flexões e torções, este SUV é equipado com o completo sistema de tração, controle de estabilidade e tração, suspensão independente nas quatro rodas, que garante estabilidade e precisão nas curvas, além do assistente para descida, e da segurança dos oito airbags.

O Pajero Full é equipado com DRL, luzes de led diurnas, que garantem mais segurança, além de deixar o visual ainda moderno e sofisticado. As rodas aro 20″ tem um desenho exclusivo e o estepe traseiro recebeu uma nova capa na cor preta.

O interior está ainda mais requintado com o acabamento Black Piano, que confere charme e sofisticação para o motorista e passageiros. Os pedais agora são em alumínio e o Pajero Full recebeu um novo pacote anti ruído, tornando a condução confortável, principalmente em terrenos acidentados.

O Pajero Full vem equipado com um completo sistema multimídia com receptor de TV digital, câmera de ré, sensor de estacionamento, DVD, CD player, rádio AM/FM, conexão USB e controle para iPod, Bluetooth e GPS.
O sistema AutoPure de ar-condicionado, com tecnologia desenvolvida pela NASA. O sistema limpa e purifica o ar dentro do veículo e elimina mofo, fungos, bactérias, vírus e os poluentes tóxicos típicos presentes nos centros urbanos.

SUV fabricado no Brasil, Suzuki Jimy é equipado com direção hidráulica e tração reduzida com acionamento eletrônico


Moderno, arrojado, versátil e com muito off-road. O Suzuki Jimny é um verdadeiro SUV, capaz de enfrentar as mais diversas condições de piso com muita valentia.

“O Jimny é um carro que te acompanha em qualquer lugar, seja na cidade, na praia ou no campo. São quatro versões e oito cores, ou seja, um carro com muitas personalidades e possibilidades. Ainda mais com o novo design da linha 2017, que vem com linhas modernas e marcantes”, destaca Alexandre Zuccato, diretor operacional da Suzuki Veículos do Brasil.

Fabricado no Brasil, o Jimny conta com quatro versões: Jimny 4All, Jimny 4Sport, Jimny 4Work, Jimny 4Work Off Road. E também está sendo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo o conceito Jimny Canvas, um veículo com capota removível e cheio de personalidade, ideal para curtir o fim de semana de lazer com a família e amigos. Um veículo que amplia ainda mais o espirito aventureiro do Jimny.

Prático e ágil para o uso urbano, este SUV é hoje o veículo 4×4 com o menor preço comercializado no Brasil. A versão Jimny 4All custa R$ 65.990,00 e traz, além da tração nas quatro rodas com a mudança através de botão, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio AM/FM, CD player com MP3, USB e Bluetooth.

Um dos grandes atributos do Jimny é a valentia fora de estrada, graças ao moderno sistema 4×4, que permite até 15 combinações de marcha para uso urbano com tração traseira, 4WD com tração nas quatro rodas e 4WD-L que dobra o torque e permite enfrentar diversos obstáculos off-road com tração 4×4 com reduzida.

Na cidade, no campo, no trabalho ou para quem gosta de encarar uma trilha off-road, o Jimny é o parceiro ideal para diferentes estilos de vida. O veículo possui chassi heavy duty, motor em alumínio e suspensão independente com eixo rígido, que tornam este SUV valente para qualquer tipo de terreno. Como um legítimo SUV, traz maior visibilidade e segurança por deixar o motorista em uma posição alta para dirigir.

O Jimny tem um visual próprio, com tomadas de ar no capô e molduras em cinza grafite nas caixas de roda e laterais do veículo, reforçando o aspecto robusto e off-road. As rodas são de liga leve, aro 15”, e completam o design do único 4×4 compacto do mercado brasileiro.

Harley-Davidson Roadster chega ao Brasil para integrar o lineup Dark Custom


O lineup Dark Custom™ da Harley-Davidson conta agora com uma grande novidade. Com um design fastback minimalista, inspirado nas motocicletas clássicas de corrida, a ágil Harley-Davidson Roadster™ irá inspirar uma nova geração de pilotos a tomar as ruas de todo Brasil.

“Desde a sua introdução em 1957, a família Sportster provou ser capaz de ser reinventada constantemente, e a Roadster™ escreve um novo capítulo dessa história”, disse o diretor de estilo da Harley-Davidson, Brad Richards. “Nós vimos nossos clientes levarem suas Sportster em muitas direções diferentes. A Roadster™ é um mash-up de gêneros de estilo, mas a intenção era construir uma motocicleta de um cavaleiro, ou seja, uma Sportster com formato slim e que fosse poderosa a ponto de conectar o piloto à estrada”, comenta.

O mais novo membro da linha Dark Custom™ combina desempenho moderno e estilo de inspiração retrô com componentes de suspensão premium, um motor de 1200 cilindradas V-Twin Evolution® refrigerado a ar, que proporciona um forte impulso de torque de gama média e um perfil remanescente das antigas motocicletas de corrida das décadas de 1950 e 1960.

“Queríamos dar à Roadster™ um DNA composto a partir dos modelos KHR de alto desempenho de meados dos anos 1950, somado às Sportster das corridas drag”, disse Richards. “Essas motos tinham paralamas cortados para os suportes, um pequeno tanque de combustível, e algumas de suas principais características foram adaptadas para alcançar o excelente desempenho da motocicleta”.

A roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 18 polegadas de alumínio fundido de 5 raios e estilo offset-split foram projetadas especificamente para a Roadster™ e contribuem para a sua posição equilibrada e atlética. A Roadster™ coloca o piloto em uma postura agressiva com um novo guidão low-rise e pedaleiras com comandos centrais, que auxiliam na centralização do peso do condutor sobre o perfil clássico do tanque de combustível Sportster de 12,5 litros.

“As rodas raiadas são um clássico, de inspiração em antigos modelos da H-D, e são de alumínio fundido. São as rodas mais complexas que já criamos”, disse o designer industrial da Harley-Davidson, Ben McGinley. “Os raios de entrelaçamento vão para fora e em lados opostos da roda, criando um efeito visual robusto. Essas rodas são também muito leves para o seu tamanho, o que contribui para o desempenho de pilotagem da Roadster™”, afirma.

A suspensão da Roadster™ é reforçada por novos garfos invertidos de 43 mm de cartucho único com molas progressivas montadas em uma robusta mesa e a suspensão traseira pressurizada e com pré-carga ajustável, oferecem maior curso do que qualquer outro modelo Sportster®, 114,3 mm na parte dianteira e 81,28 mm na parte traseira. A força de frenagem excepcional é conquistada graças ao sistema ABS com duplo disco de 299,72 mm na dianteira.

Seguindo com seu estilo despojado, o parachoque traseiro da Roadster™ foi diminuído em 1,5 polegadas em relação ao paralamas anteriores das Sportster. As capas da correia e dos escapamentos têm design exclusivo slotted e o suporte do painel de instrumentos é montado à frente do guidão com um velocímetro digital e conta-giros analógicos. As luzes indicadoras de direção montadas diretamente na estrutura de suporte do paralama e o assento duplo estilo fastback, além de proporcionar um visual exclusivo para a traseira da motocicleta, contribui para que o piloto fique em posição de aceleração.

“O perfil do assento flui para um parachoque traseiro muito curto”, disse McGinley. “A capa traz uma série de almofadas inspiradas em uma jaqueta de couro “blindada”, e a parte traseira do assento é desenhado como uma garupa de passageiro, para dar à Roadster™ ainda mais versatilidade”.